在2024年，中國(guó)快運(yùn)行業(yè)展現(xiàn)出了存量市場(chǎng)的典型特征，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化的新階段。隨著產(chǎn)業(yè)遷移和商流變化，區(qū)域性公司及部分無(wú)法匹配市場(chǎng)需求的企業(yè)面臨出清壓力。在這樣的背景下，中國(guó)快運(yùn)龍頭企業(yè)安能物流憑借其領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)密度與高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)能力，不僅成功跟隨市場(chǎng)需求的變化，還敏捷地捕獲了每一個(gè)機(jī)會(huì)。
近日，安能物流發(fā)布2024年度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，零擔(dān)貨運(yùn)總量1415萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.5%，營(yíng)業(yè)收入115.76億元，同比增長(zhǎng)16.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)8.37億元，同比增長(zhǎng)64.2%；毛利18.42億元，同比大增45.2%。
一系列亮眼的數(shù)據(jù)不僅彰顯了安能物流強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，更揭示了其背后深層次的發(fā)展邏輯與戰(zhàn)略布局。正如安能物流創(chuàng)始人、董事會(huì)聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所言，“我們必須在戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)上回歸本質(zhì)，追求有效規(guī)模，而不是做無(wú)效的事情。這既是利潤(rùn)的支撐，也是高增長(zhǎng)的支撐。”
由此可見(jiàn)，提前完成戰(zhàn)略校準(zhǔn)的安能物流，已握有規(guī)?；拿艽a，有望在政策驅(qū)動(dòng)與存量市場(chǎng)整合中開(kāi)啟新一輪價(jià)值突破。
▍實(shí)現(xiàn)“量的積累”向“質(zhì)的躍升”轉(zhuǎn)變
回顧安能物流的發(fā)展歷程，曾經(jīng)的它如同眾多物流企業(yè)一樣，專注于規(guī)模的快速擴(kuò)張。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，安能物流敏銳地意識(shí)到，單純依靠規(guī)模擴(kuò)張已難以滿足市場(chǎng)和客戶的需求。于是，一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略變革在安能物流內(nèi)部悄然展開(kāi)。
近年來(lái)，以安能物流為首的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)持續(xù)整合區(qū)域及專線市場(chǎng)，滲透率從2019年的11%增長(zhǎng)至2024年的16%。這一顯著增長(zhǎng)不僅彰顯了安能在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，也反映了整個(gè)快運(yùn)市場(chǎng)向頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)。
顯著成效的取得與安能物流的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系。近年來(lái)，在秦興華的帶領(lǐng)下，安能物流通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)從“量的積累”轉(zhuǎn)向了“質(zhì)的躍升”，在零擔(dān)行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)邁向有序競(jìng)爭(zhēng)的歷史性轉(zhuǎn)折中，這場(chǎng)“質(zhì)效革命”正在重構(gòu)中國(guó)零擔(dān)行業(yè)的價(jià)值坐標(biāo)系——當(dāng)“精耕細(xì)作”取代“跑馬圈地”，安能物流打造的“成本控制-品質(zhì)提升-網(wǎng)絡(luò)加密”正向飛輪，或?qū)⒊蔀榻怄i行業(yè)高效集約發(fā)展新里程的關(guān)鍵。
成本控制方面，2024年安能物流通過(guò)精細(xì)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)賦能等結(jié)構(gòu)性調(diào)整，持續(xù)推動(dòng)降本增效；優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)，提升人效場(chǎng)效；優(yōu)化車線規(guī)劃和投產(chǎn)配置，實(shí)施精細(xì)化車隊(duì)管理，提高運(yùn)輸效率，單位運(yùn)輸成本同比下降5.0%，單位分撥成本同比下降16.5%。“過(guò)去三年，安能的總成本能力已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)先，相信未來(lái)三年經(jīng)過(guò)數(shù)字化、智能化和規(guī)?；牡?，加上高效運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的迭代，安能的總成本能力還要進(jìn)一步領(lǐng)先，物流行業(yè)誰(shuí)的成本有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)才能在這個(gè)行業(yè)生存下去。”秦興華表示。
產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，得益于“收轉(zhuǎn)運(yùn)派簽”全流程的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，安能物流中小商戶的增量市場(chǎng)也進(jìn)一步激活，持續(xù)推進(jìn)“3300產(chǎn)品”升級(jí)，取消300公斤內(nèi)貨物特殊區(qū)域加收費(fèi)，建設(shè)“9996時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)”，深度拓展中小票市場(chǎng)。這一系列舉措使得公司平均運(yùn)單時(shí)長(zhǎng)同比縮短7.1%，遺失率和破損率分別同比下降79.7%和64.7%，申報(bào)投訴率同比下降91.0%。此外，持續(xù)調(diào)整貨重結(jié)構(gòu)，票均重降至84公斤，同比下降9公斤，高毛利的小公斤段貨量顯著增長(zhǎng)，迷你小票貨量增速高達(dá)30%，遠(yuǎn)超整體貨量的增速。
在網(wǎng)絡(luò)生態(tài)方面，安能物流推進(jìn)打造“富生態(tài)網(wǎng)絡(luò)”，提出“打強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)”的戰(zhàn)略級(jí)舉措，截至2024年底，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)突破33000家，同比增長(zhǎng)超5000個(gè)，穩(wěn)居加盟快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)榜首；頭部網(wǎng)點(diǎn)留存率97%，網(wǎng)絡(luò)粘性進(jìn)一步增強(qiáng)；全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到99.3%，網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。以西藏為例，通過(guò)渠道加密，安能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)西藏74區(qū)縣全覆蓋，即便是在珠峰大本營(yíng)也能實(shí)現(xiàn)“送貨上門”。
▍放棄“無(wú)效規(guī)模”擴(kuò)張堅(jiān)持“有效規(guī)模”增長(zhǎng)
當(dāng)下，中國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)正處于整合提速的關(guān)鍵階段。麥肯錫報(bào)告指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)擁有高達(dá)1.5萬(wàn)億元級(jí)的零擔(dān)市場(chǎng)，正面臨結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大步邁入存量市場(chǎng)的“整合期”，且自去年年底以來(lái)，零擔(dān)市場(chǎng)的熱度持續(xù)攀升，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
作為國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流領(lǐng)域的重要參與者，安能物流自2010年成立以來(lái)，便以“物流創(chuàng)造無(wú)限可能”為使命，致力于為客戶提供高性價(jià)比、更好體驗(yàn)的運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)估算，當(dāng)下，安能物流在全網(wǎng)快運(yùn)行業(yè)中市占率達(dá)12.7%，展現(xiàn)出穿越經(jīng)濟(jì)周期的強(qiáng)韌性。
據(jù)安能管理層在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，2024年，安能物流服務(wù)終端客戶總數(shù)已增加至630萬(wàn)，同比增長(zhǎng)超80萬(wàn)。同時(shí)，在跨境電商領(lǐng)域，安能物流已成為TEMU國(guó)內(nèi)頭程的第一合作商，并與抖音、1688、拼多多等知名電商平臺(tái)建立了緊密合作關(guān)系，其電商總對(duì)總業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
聚焦于今年異常熱鬧的大票零擔(dān)市場(chǎng)。在這一年里，眾多新興企業(yè)的崛起，比如融輝、興滿等，它們以創(chuàng)新的商業(yè)模式和技術(shù)手段，迅速在大票零擔(dān)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，安能物流作為行業(yè)內(nèi)的老牌勁旅，自然也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。那么，安能物流何以應(yīng)對(duì)呢？
“物流的本質(zhì)是離客戶越近，反應(yīng)速度越快、服務(wù)體驗(yàn)越好、服務(wù)品質(zhì)越好，才會(huì)贏的客戶的青睞。”秦興華表示，物流不單單是成本決定，還取決于服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度等方面，安能在過(guò)網(wǎng)絡(luò)密度只有1萬(wàn)個(gè)的時(shí)候，是不敢提有效規(guī)模的，只有覆蓋率達(dá)到一定水平時(shí)，加盟商越來(lái)越多了，成本越來(lái)越低的時(shí)候，才可以提有效規(guī)模。
當(dāng)今的快運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局中，加盟制全網(wǎng)快運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“2+4”的競(jìng)爭(zhēng)格局，且行業(yè)在加速集中。“安能物流堅(jiān)持走的是走高質(zhì)量發(fā)展，量?jī)r(jià)齊升的道路，堅(jiān)持有效規(guī)模增長(zhǎng)，不純粹為了追求貨量增長(zhǎng)，而喪失利潤(rùn)。”秦興華強(qiáng)調(diào)，零擔(dān)是一個(gè)成本控制程度要求非常高的生意，所以它必須走高毛利、高盈利的發(fā)展之路，安能稱之為“有效規(guī)模增長(zhǎng)”。據(jù)了解，安能物流的產(chǎn)品覆蓋，0～70公斤段、70～300公斤段，300～500公斤段，500～800公斤段，800～1500公斤段。如此一來(lái)，安能物流可以通過(guò)不同的黃金組合形成高效的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。
相比小票零擔(dān)，大票零擔(dān)的市場(chǎng)規(guī)模更大，公斤段覆蓋也更廣。對(duì)于安能物流而言，無(wú)非看客戶需要什么樣的產(chǎn)品組合。“服務(wù)能力取決于自身的攬收半徑，這也是安能物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”秦興華坦言，如果安能想做大票零擔(dān)，只需將利潤(rùn)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，并把“產(chǎn)品黃金組合”往下放一放。
▍堅(jiān)定“利潤(rùn)與品質(zhì)并重”的發(fā)展原則
值得一提的是，業(yè)績(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，安能物流公布了2025年業(yè)績(jī)指引：收入增長(zhǎng)10%~15%，毛利率穩(wěn)中有升，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)增長(zhǎng)不低于20%。這份業(yè)績(jī)指引，充分體現(xiàn)出安能物流對(duì)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。
提及未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力，秦興華透露，2025年安能物流將聚焦渠道、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、數(shù)字化三個(gè)方面。首先，在渠道深化方面，通過(guò)優(yōu)化區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局與門店建設(shè)，聯(lián)動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建末端服務(wù)優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)盈利能力提升；其次，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提升分撥運(yùn)輸效率，在時(shí)效、品質(zhì)及客服上繼續(xù)精進(jìn)，以分撥智能化、路由優(yōu)化和運(yùn)力升級(jí)為抓手，積極投資新質(zhì)生產(chǎn)力，運(yùn)輸端引入新能源運(yùn)力、智慧運(yùn)力，分撥端提升自動(dòng)化水平，強(qiáng)化全鏈路時(shí)效與成本管控能力；第三，在數(shù)字賦能方面，通過(guò)數(shù)字化賦能業(yè)務(wù)全流程，分階段推進(jìn)數(shù)字化，短期聚焦AI等數(shù)字化工具的場(chǎng)景應(yīng)用落地，中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)數(shù)字化輔助決策，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，打造增長(zhǎng)新引擎。
從宏觀層面來(lái)看，國(guó)補(bǔ)對(duì)于家電3C等品類有著較為明顯的刺激作用，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)買成本，激發(fā)了他們的購(gòu)買欲望，有力地促進(jìn)了這些品類的銷售。尤其是在兩會(huì)以后，政府密集出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的政策。這些政策的實(shí)施，為整個(gè)制造業(yè)以及商品流通行業(yè)注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。對(duì)于商品流通環(huán)節(jié)，這無(wú)疑將帶來(lái)諸多積極影響。而在安能的業(yè)務(wù)中，可以發(fā)現(xiàn)其大件電商的占比也在快速提升。不過(guò)，站在2025年這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新起點(diǎn)上，安能物流深知宏觀和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的不確定性依然存在。
對(duì)此，安能物流管理層在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，安能將堅(jiān)定戰(zhàn)略定力，聚焦“利潤(rùn)與品質(zhì)并重”的有效規(guī)模增長(zhǎng)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，努力延續(xù)近兩年的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。具體而言，在業(yè)務(wù)規(guī)模方面，安能物流設(shè)定了明確的目標(biāo)，朝著10%～15%的增長(zhǎng)努力邁進(jìn)；在凈利潤(rùn)增速方面，期望能夠達(dá)到20%左右的同比增速；在資本開(kāi)支方面，安能物流將保持審慎的態(tài)度。主要把資源投入到分撥自動(dòng)化流水線的擴(kuò)建、數(shù)字化投入以及車輛升級(jí)等關(guān)鍵領(lǐng)域；在資本開(kāi)支方面，資本開(kāi)支總額將控制在3～4億元左右。
總體而言，利潤(rùn)、營(yíng)收、貨量的“三線超預(yù)期”戰(zhàn)績(jī)，不僅標(biāo)志著安能物流完成從“規(guī)模擴(kuò)張”到“價(jià)值引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變，更意味著在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，中國(guó)物流企業(yè)完全可以通過(guò)戰(zhàn)略定力與運(yùn)營(yíng)韌性，走通高質(zhì)量增長(zhǎng)路徑，其以“成本最優(yōu)、時(shí)效最穩(wěn)、品質(zhì)最優(yōu)、服務(wù)響應(yīng)最快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋最密”的“五最”戰(zhàn)略變革之路，已成為零擔(dān)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范。